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14/06/2024 | Ciudad de Buenos AiresEscuela Rogelio Yrurtia: tras la caída de mampostería, licitan trabajos de reparación de fachadas El ministerio de Educación de la Ciudad publicó el llamado a Licitación Pública Abreviada N° 558-0002-LPA24 con el objeto de realizar Trabajos de Reparación de fachadas para el edificio situado en la Av Alberdi 4139, donde funcionan la Escuela Superior de Educación Artística en artes visuales Rogelio Yrurtia y la Escuela Primaria Común N° 23 D.E.13º. La obra se anuncia tras el derrumbe de un...
El ministerio de Educación de la Ciudad publicó el llamado a Licitación Pública Abreviada N° 558-0002-LPA24 con el objeto de realizar Trabajos de Reparación de fachadas para el edificio situado en la Av Alberdi 4139, donde funcionan la Escuela Superior de Educación Artística en artes visuales Rogelio Yrurtia y la Escuela Primaria Común N° 23 D.E.13º. La obra se anuncia tras el derrumbe de un pedazo de mampostería ocurrido en agosto del año pasado, en horario de clase.
La superficie total a intervenir es de 1130,55 m2 y el presupuesto oficial asciende a la suma de pesos ciento siete millones ciento noventa y dos mil trescientos sesenta y nueve pesos ($107.192.369,61), de fecha febrero de 2024.
Los trabajos tienen un plazo de seis meses y, se calcula, estarían finalizados a comienzos de diciembre.
En el Informe Técnico realizado por la Dirección General de Infraestructura Escolar, del Ministerio de Educación se asegura que:
«Por el presente, se informa que personal técnico dependiente de la Gerencia Operativa de Proyectos de la Dirección General de Infraestructura Escolar, compareció en el establecimiento escolar de la referencia, constatando el repentino desprendimiento de los revoques aplicados sobre las vigas de la estructura sobre subsuelo en la fachada sobre la calle Cajaravilla y la aparición de fisuras en el resto de los revoques».
«El desprendimiento de la mampostería pudo haber sido ocasionado por el excesivo espesor del material y la insuficiente adhesión del mortero a las columnas y vigas. Además, la presencia de fisuras en todos los paños revoques, entre muros de ladrillos visto, facilita la acción de filtraciones que terminarían por desprender el resto de los revoques sobre estructuras arrastrando los existentes en los muros».
«Se ha constatado además, que el desprendimiento es causado por una acción superficial y que no se evidencia daño ni riesgo de la estructura edilicia en sí misma».
«No obstante, técnicamente sí se advierte la necesidad de intervenir en forma urgente a fin de proceder al retiro de los revoques restantes (fachada Av. Alberdi frente y contra frente), (contra frente calle cajaravilla), para evitar que su desprendimiento en la zona de patios y acceso del establecimiento escolar, ocasione cualquier tipo de daño».
«La intervención urgente e impostergable consiste en picar todos los revoques y con el fin de dar una impermeabilización a la mampostería hasta la etapa de terminación, se aplicará un mortero cementicio impermeabilizante y monocomponente, también se deberán fijar las carpinterías que se desprendan como consecuencia del retiro de revoques».
El Informe tiene fecha Lunes 4 de Marzo de 2024 y lleva la firma de Gastón Pavón, Maestro Mayor de Obras y Proyectista y Asesor técnico en la Dirección General de Infraestructura Escolar, dependiente del Ministerio de Educación
ADJUDICACIÓN | TRABAJOS DE REPARACIÓN DE FACHADAS PARA LA ESCUELA SUPERIOR DE EDUCACIÓN ARTÍSTICA EN ARTES VISUALES – “ROGELIO YRURTIA“ – ESCUELA PRIMARIA COMÚN N°23 – D.E. 13º – COMUNA 10 CON SEDE EN AV. JUAN BAUTISTA ALBERDI 4139 DE ESTA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES
Comitente: MINISTERIO DE EDUCACIÓN
Lugar: Ciudad de Buenos Aires
Fecha de apertura: 26/03/2024 12:00 hs
Presupuesto oficial: $ 107.192.370 Ver Licitación
SES SOCIEDAD ANONIMA $ 125.785.776,27
Buenos Aires invertirá US$294mn para modernizar metro
El operador del metro de Buenos Aires, Sbase, relanzó una licitación por US$294 millones para reemplazar todos los coches de la Línea B, mientras...
El operador del metro de Buenos Aires, Sbase, relanzó una licitación por US$294 millones para reemplazar todos los coches de la Línea B, mientras que el tema de las nuevas líneas sigue en tela de juicio.
El proceso se convocó por la compra de 174 coches nuevos, informó el gobierno de la capital argentina en un comunicado.
El monto constituye un aumento importante respecto a la licitación por US$155 millones lanzada el año pasado, que era por 96 coches y que terminó posponiéndose.
Las ofertas se recibirán y abrirán el 10 de diciembre, según las bases licitatorias, que pueden consultarse aquí.
La Línea B presenta el mayor tráfico del sistema, con una media diaria superior a los 183.000 pasajeros.
Para complementar la renovación de la flota, Sbase, de propiedad de la ciudad, cambiará la potencia de la catenaria de la línea de 600V a 1500V.
También se trabaja en la renovación de estaciones en toda la red. Según la página web del operador, finalizaron las obras en 15 estaciones y las licitaciones están en curso por otras 7.
NUEVAS LÍNEAS
La última vez que Buenos Aires abrió una nueva línea de metro fue en 2007, cuando se inauguró la Línea H.
La futura Línea F se encuentra en la etapa de ingeniería, dijo a BNamericas una fuente de Sbase bajo condición de anonimato. El proyecto contempla una línea de 12km y 13 estaciones que unirá los barrios capitalinos de Barracas y Palermo.
En 2019 se convocó una licitación por los estudios de ingeniería, pero terminó cancelada en 2022, después de que la ciudad optara por realizar sus propios estudios. Durante ese período, el proceso se reprogramó nada menos que 14 veces.
La Línea F, junto con las líneas G e I, fueron consideradas en una ley de 2001, pero no han comenzado los trabajos en ninguna de ellas.
Frigerio confirmó la continuidad de la obra pública de...
En la tercera reunión con los intendentes de toda la provincia, el gobernador Rogelio Frigerio confirmó la continuidad de las obras públicas que...
En la tercera reunión con los intendentes de toda la provincia, el gobernador Rogelio Frigerio confirmó la continuidad de las obras públicas que están en marcha. También abordaron las estrategias para la prevención del dengue, la construcción de nuevas viviendas, y los pasos para aliviar el costo de la boleta de energía.
“Hay muchos temas en común y tenemos que trabajar juntos”, subrayó Frigerio ante los intendentes de toda la provincia reunidos en Lucas González, y ratificó que “todos nos debemos a la gente”.
El mandatario reiteró: “Tengo el compromiso de Nación para incorporar las obras públicas que no están incluidas en el proyecto de presupuesto nacional 2025”, y por otro lado aclaró que “todas las obras que están en marcha, que contaban con financiamiento nacional y nos hicimos cargo en la provincia, van a continuar”.
En ese sentido, durante el encuentro se explicó que el gobierno nacional reconoció el error que cometieron al no haber traslado las actas acuerdos que se firmaron con los gobernadores al proyecto de presupuesto.
Otro de los temas abordados durante el encuentro de trabajo fue la decisión de la oficina de Defensa del Consumidor de Nación de pedir que las tasas municipales no formen más parte de la boleta de la luz.
Frigerio recordó que es “un problema que viene de hace mucho tiempo y genera angustia en todos los entrerrianos”. Eso conlleva “la necesidad de rever los componentes de la boleta de la luz para ordenar y terminar con los parches y los sinsentidos”.
Frente a eso, adelantó que “para resolver los problemas de fondo no podemos tomar decisiones intempestivas, sino que tenemos que avanzar con planificación y diálogo”. “Hay que poner sentido común en la política, más en los temas que afectan el bolsillo de la gente”, insistió.
Durante la reunión también se presentó el Plan Provincial de Viviendas y se dialogó sobre “nuevas formas de encarar las dificultades que hay en torno el acceso a la vivienda juntos, provincia y municipios, teniendo en cuenta el retiro de la Nación en esta materia”.
En relación a las viviendas que están en marcha, Frigerio confirmó que “vamos a terminarlas, porque fueron demasiados años de desidia y viviendas a medio hacer que terminan vandalizadas u ocupadas”.
Entre otros temas, el mandatario abordó con los intendentes las acciones para reducir el déficit de la Caja de Jubilaciones y salvar el sistema previsional de Entre Ríos.
Asimismo, analizaron las estrategias para combatir el dengue. “Tenemos que trabajar juntos en la prevención para esta temporada”, propuso Frigerio y destacó el trabajo en la temporada anterior: “Fue bueno, lo demuestran los números, somos una de las provincias con menos mortalidad”, indicó.
En el encuentro con los intendentes de la provincia, el mandatario estuvo acompañado por la vicegobernadora Alicia Aluani y el intendente de Lucas González, Luis Alberto Fleischer.
Del encuentro también participaron el secretario General de la Gobernación, Mauricio Colello; los ministros de Gobierno y Trabajo, Manuel Troncoso; de Salud, Guillermo Grieve y de Economía, Julio Panceri, entre otros.
Al finalizar el gobernador atendió a los medios provinciales que estaban presentes, acompañado por los intendentes José Eduardo Lauritto, de Concepción del Uruguay; José Luis Walser, de Colón; y Luis Alberto Fleischer, de Lucas González.
Fuente: https://www.eldiario.com.ar/
Comienza la construcción de un nuevo paso bajo nivel en...
Comienza la construcción de un nuevo paso bajo nivel en Caballito: cuándo iniciarán los trabajos y cuánto costará la obra El “sapito” se edificará...
Comienza la construcción de un nuevo paso bajo nivel en Caballito: cuándo iniciarán los trabajos y cuánto costará la obra
El “sapito” se edificará sobre la calle Federico García Lorca, donde hoy la barrera del tren Sarmiento se mantiene baja, en promedio, unos 34 minutos por hora. El detalle del túnel que se realizará en Villa Luro
Comienza la construcción de un nuevo paso bajo nivel en Caballito
En el marco del Plan Urbano Ambiental de la Ciudad de Buenos Aires, en los próximos días comenzará la construcción de un nuevo paso bajo nivel sobre la calle Federico García Lorca, entre Yerbal y Bogotá, en el barrio de Caballito. Gracias a esta obra se eliminará una de las tradicionales barreras que suele complicar el tránsito en la zona, y en consecuencia se verán beneficiados los cientos de automovilistas que sufren a diario importantes demoras por el paso del ferrocarril Sarmiento.
Bajo la coordinación del Ministerio de Infraestructura de CABA, la semana que viene se iniciará la primera etapa del proyecto, cuya primera etapa consta de un paso a nivel vehicular provisorio en la calle Martín de Gainza.
De esta manera, el tránsito que se desvíe por Gainza podrá continuar hasta avenida Avellaneda para luego retomar García Lorca, o bien seguir hasta doblar a la izquierda en Aranguren, ya que a partir de ese punto Gainza es contramano. Cabe destacar que el paso a nivel provisorio volverá a cerrarse una vez que se inaugure el túnel en García Lorca.
Según comunicaron desde el gobierno porteño, el objetivo de esta obra es mantener la conexión vehicular entre ambos lados de las vías del tren Sarmiento una vez que inicien los trabajos en García Lorca, que implicarán el corte total de la calle y del cruce.
Cuando el tránsito esté habilitado, en un plazo estimado de tres meses, recién ahí se iniciará el corte sobre Lorca. Será un túnel estilo “sapito”, tal como se conoce a los viaductos de un sentido de circulación y uno o dos carriles.
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Según precisaron desde la cartera que conduce el ministro Pablo Bereciartua, el obrador se colocará en un predio de playas ferroviarias que actualmente es utilizado por los vecinos como paso peatonal; se garantizará que lo puedan seguir usando durante la obra.
El nuevo paso bajo nivel aportará fluidez, seguridad y conectividad al barrio de Caballito, en un cruce donde circulan más de 500 vehículos por hora y en donde la barrera se mantiene baja, en promedio, unos 34 minutos por hora. Asimismo, generará mayor seguridad para conductores, peatones y ciclistas, evitando los incidentes a los que están expuestos en los cruces a nivel.
La zona de la obra
La zona de la obra
“Estuvimos recorriendo la zona en donde vamos a construir el nuevo paso bajo nivel Federico García Lorca, una obra que va a significar un cambio importante para los vecinos de Caballito y para todos los que pasan por acá”, explicó el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, al visitar la zona donde se desarrollará la obra.
En ese sentido, el alcalde de CABA sostuvo que “las barreras son antiguas e inseguras”, y además “separan y parten el barrio en dos”. “Cada una que eliminamos, es tiempo que ganan todos los que se mueven por la zona”, justificó.
“Son obras que llevan tiempo y que, una vez terminadas, nos mejoran la vida a todos porque una Ciudad más conectada y segura se disfruta mucho más”, concluyó el ex intendente del partido bonaerense de Vicente López.
Fuentes del gobierno porteño le precisaron a Infobae que el túnel tendrá un carril de circulación de 3.5 metros de ancho y una altura máxima de 4.30 metros. El plazo estimado de la obra será de 17 meses, por lo que podría estar terminado en abril de 2026, mientras que el costo ronda los 9.000 millones de pesos -unos 8 millones de dólares-.
Ignacio Abarca, integrante de la Junta Comunal N° 6, dialogó hoy jueves con este medio y reconoció que esta obra “es una solución posible al gran problema que tiene Caballito y el corredor centro de la ciudad con las barreras del Sarmiento”.
“Caballito está en el centro de la ciudad pero sin embargo llegar al barrio o ir desde Caballito al resto de la ciudad lleva mucho tiempo. Esencialmente el problema principal es la movilidad norte- sur y sur – norte”, detalló Abarca, miembro de la Comuna 6 en representación de Juntos por el Cambio.
Actualmente, a lo largo de Caballito solo se puede cruzar con vehículos por cinco pasos a nivel, que se suman al puente de la calle Fragata Samiento. “Estos pasos son insuficientes. Y por normativa de la CNRT no se pueden crean más pasos a nivel en la Ciudad”, subrayó Abarca.
No obstante, el comunero admitió que la obra “tiene algunas complejidades”, por lo cual se están convocando a vecinos para que participen en mesas de trabajo con el fin de determinar algunas modificaciones planteadas por los residentes del barrio.
“Hay que solucionar algunos temas en la salida -del nuevo paso bajo nivel en Martín de Gainza- porque hay una entrada a las cocheras de los vecinos de una torre”, puntualizó en cuanto a las mejoras a realizar antes de ejecutar la obra.
Nuevo paso bajo nivel en Villa Luro
Render del paso bajo nivel que el gobierno porteño construirá sobre calle Irigoyen, en el barrio de Villa Luro
Render del paso bajo nivel que el gobierno porteño construirá sobre calle Irigoyen, en el barrio de Villa Luro
Como parte del Plan Urbano Ambiental de la Ciudad de Buenos Aires, las autoridades porteñas confirmaron que antes de fin de año empezarán los trabajos para levantar otro paso bajo nivel sobre la calle Irigoyen, en el barrio de Villa Luro.
El proyecto se emplaza en el límite entre los barrios de Villa Luro y Vélez Sarsfield, sobre la calle que va desde avenida Rivadavia hasta avenida General Paz.
El túnel, que será de doble mano, tendrá un ancho de 7,80 metros y también pasará por debajo de las vías del tren Sarmiento, según comunicaron las autoridades porteñas.
El paso bajo nivel de la calle Irigoyen aliviará el tráfico en una zona neurálgica de Villa Luro
El paso bajo nivel de la calle Irigoyen aliviará el tráfico en una zona neurálgica de Villa Luro
En este caso, el paso bajo nivel estará habilitado para vehículos livianos, utilitarios y transporte público. Se espera que la obra finalice a mediados de 2026.
“Por un tema de seguridad ferroviaria, Nación no permite que se hagan más de 2 obras en la misma vía al mismo tiempo”, explicaron desde el Ministerio de Infraestructura porteño.
En la actualidad, sobre la calle Irigoyen existe un cruce vehicular a nivel, que constituye un punto de demoras y congestión, además de los problemas de riesgo de accidentes relacionados con los pasos ferroviarios a nivel.
Fuente: https://www.infobae.com/
Regreso de la obra pública a Viedma
Weretilneck firmó documentación para el regreso de la obra pública a Viedma, y se refirió al conflicto con UNTER El gobernador de Río Negro se...
Weretilneck firmó documentación para el regreso de la obra pública a Viedma, y se refirió al conflicto con UNTER
El gobernador de Río Negro se mostró satisfecho por las dos obras que se iniciarán en la capital rionegrina.
En lo que respecta a Río Negro, Alberto Weretilneck se comprometió a trabajar por el sector, y este lunes 30 hubo novedades. «En este caso, dos obras trascendentes: por un lado, la construcción de 20 viviendas destinadas a la cooperativa Santa Clara y, por otro lado, la red de agua del loteo Rucci, que es un acceso a la tierra para la CGT, pero que forma parte del plan urbano de Viedma capital», comentó el gobernador ante el micrófono de Radio Noticias (105.5) de Viedma.
Sobre la cuestión, se mostró satisfecho porque hubo muchas ofertas. «Esto nos significa transparencia, por otro lado competitividad, y, por otro lado, una confianza hacia el Estado provincial, porque el hecho de tener muchas ofertas la verdad que me llena de satisfacción. Muy contentos de estos nuevos terrenos y nuevas viviendas para vecinos de Viedma», subrayó.
Cambiando de tema, se refirió al conflicto con la UNTER, el enfrentamiento del gremio contra la policía, y el intento de no dejar sesionar en la Legislatura la semana pasada. «No solo la actitud violenta, sino también el hecho de agredir y lastimar a personal policial que estaba llevando adelante su tarea, sino también el fondo de la cuestión», mencionó.
Sobre eso, explicó: «Lo que se estaba discutiendo es la esencialidad, por un lado, pero por otro lado la gama de derechos. Yo insisto en eso: el primer derecho que existe relativo a la educación es que los estudiantes reciban educación. El segundo derecho es que los padres, que son los que pagan los impuestos de los docentes y de todos nosotros, puedan tener a sus hijos en las escuelas. El tercer derecho es el del Estado provincial, que paga los salarios, de que por esos salarios que paga, se cumpla la tarea. Y el cuarto derecho es el de los trabajadores de la educación de ejercer el derecho a huelga».
«La esencialidad lo que hace es ordenar esta gama de derechos. A nadie se le quita ningún derecho y, por el contrario, ordena el sistema. Fíjense que con el acatamiento de la semana pasada ni siquiera hubo que aplicar la ley, porque, de hecho, las escuelas estuvieron abiertas, porque hubo ciudades donde el acatamiento fue del 50 por ciento», remarcó Weretilneck.
Sobre el tema educativo, subrayó: «Desde que asumimos, lo único que hemos hecho, fueron gestos y acciones en beneficio de los docentes. De hecho, los docentes rionegrinos son los que tienen el mejor sueldo del país. Esto lo pueden verificar en cualquier lugar. Todas aquellas cosas que el Estado nacional sacó a los docentes del sistema educativo, la provincia de Río Negro lo mantuvo. No hemos producido ninguna medida de restricción o de ajuste…hemos hecho todo en beneficio de la educación pública».
Fuente: https://www.elcordillerano.com.ar/
