ObraPublica.com | Licitaciones de Obras Públicas en la Argentina

Objeto: «Servicio de mantenimiento integral, mejoras y limpieza del Ecoparque Interactivo de la Ciudad de Buenos Aires».

Condicionestécnicas- operativas que deberán ser cumplidas
por la empresa adjudicataria, en la ejecución de los servicios encomendados bajo la presente Licitación para
el “SERVICIO DE MANTENIMIENTO INTEGRAL, MEJORAS Y LIMPIEZA DEL ECOPARQUE INTERACTIVO DE LA
CIUDAD DE BUENOS AIRES�, siendo la Autoridad de Aplicación quien tendrá a su cargo la administración,
implementación y fiscalización de la misma.
ALCANCES DE LA PRESTACIÓN
A. Mantenimiento Integral servicio básico por abono.

B. Mantenimiento Complementario y ejecución de tareas complementarias porPreciario

La contratista deberá proveer y supervisar en forma continua las maquinarias, herramientas, insumos,
materiales y mano de obra calificada, en función de la envergadura y complejidad de las tareas involucradas.
Asimismo deberá tener en stock los materiales y elementos que frecuentemente pudieran ser dañados para
su inmediata reposición, independientemente del rubro por el cual se vean alcanzados, ya se de
mantenimiento básico y/o complementario.
A los fines del presente, con el término “Mantenimiento Integral Básico por Abono� se designa en forma
genérica a todas las tareas, acciones y provisiones destinadas a que un bien, elemento, equipo, etc.
alcance el fin de su vida útil en adecuadas condiciones de funcionamiento y operación.
Se entiende por “Mantenimiento Complementario� a todas aquellas tareas o insumos que, no se encuentran
comprendidos en la obligación contractual parael “Mantenimiento Integral Básico por Abono�, y que, sin
embargo pueden ser solicitados por la Autoridad de Aplicación.
Todas las tareas de limpieza e higiene, como también las de conservación y mantenimiento, se refieren tanto
a las áreas existentes al momento de la adjudicación como a las de eventual creación a lo largo del período
de contrato.

Fundamento de la preadjudicación: habiéndose efectuado el pertinente análisis de los aspectos formales, legales, económicos, esta Comisión de Evaluación de Ofertas aconseja preadjudicar la contratación a la empresa LX ARGENTINA S.A. – CUIT: 3066970163-9 por resultar su oferta la más conveniente a los fines perseguidos por el GCABA Autorizado: Conforme Dictamen de Preadjudicación de Ofertas generado en BAC. Lugar de exhibición del Acta: Página Web oficial de «Buenos Aires Compras Federico Sabbattini Director General

ADJUDICACIÓN | SERVICIO DE MANTENIMIENTO INTEGRAL, MEJORAS Y LIMPIEZA DEL ECOPARQUE INTERACTIVO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES.
Comitente: VICEJEFATURA DE GOBIERNO
Lugar: Ciudad de Buenos Aires
Fecha de apertura: 16/07/2024 12:00 hs
Presupuesto oficial: $ 8.188.128.000 Ver Licitación

Firma Preadjudicada LX Argentina S.A.

– CUIT: 30-66970163-9 Total Preadjudicado: pesos seis mil setecientos catorce millones doscientos sesenta y cuatro mil novecientos sesenta con 00/100 ($6.714.264.960,00.-).



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Fuente: ObraPublica.com

SANTA FE.- Para esta provincia y para las que integran la Región Centro, la llegada de la producción a los puertos para procesamiento y/o exportación, en tiempo y forma, asegura buenos resultados y mejora el análisis de los costos. Por eso, en los últimos meses, la gestión que encabeza Maximiliano Pullaro intensificó un pedido al gobierno nacional para le transfiera tres rutas consideradas claves en el desplazamiento de la producción.

Se trata de las rutas nacionales 11, A-012 y 33, cuyo estado es “deplorable� según la expresión de los funcionarios locales. Esas carreteras unen, por ejemplo, las procesadoras de aceite, los puertos privados que exportan la producción granaría y la cárnica, pero además son importantes en la comunicación con los centros fabriles instalados en la región central del país.

UN INTENDENTE PUSO A TODO UN PUEBLO A EMPRENDER PARA TERMINAR CON LOS PLANES SOCIALES: HACEN MERMELADAS, HUERTAS Y CERVEZAS
“Son unos 1000 kilómetros, un poco más de un tercio de los kilómetros que recorren las rutas nacionales por nuestra provincia. Llevamos concretadas varias reuniones con funcionarios nacionales. Estuvimos hace poco con el ministro de Economía, Luis Caputo, y, si bien avanzamos mucho, estamos aguardando que nos respondan. Que se firme el decreto. No pedimos más que las reparen, queremos terminar con este pobrismo vial de pedir que reparen los pozos. Que nos pasen (esas rutas) que nosotros nos organizamos y las reparamos. Falta que nos hagan un decreto que nos permita trabajar en eso�, sostuvo hoy ante una consulta de LA NACION el ministro de Obras Públicas provincial, Leandro Enrico.

“Vamos a insistir hasta que nos den las rutas para que las reparemos. En este sentido, tengo dos opciones: o me quedo sentado en el Ministerio y no hago nada, o voy a golpear puertas en Buenos Aires. Yo hago lo segundo. A veces las cosas no se logran en un primer momento, pero sé que hay que insistir y gestionar�, insistió el funcionario.

Enrico recordó que “la decisión política del gobierno está pero tienen que materializarla. No tenemos todavía el decreto firmado que nos transfiera las rutas. El ministro de Economía asumió ese compromiso en la Bolsa de Comercio de Rosario hace más de un mes. Estamos avanzando pero depende del gobierno nacional. Estamos esperando que nos respondan. No podemos seguir con una infraestructura vial obsoleta, de pozo en pozo�, graficó Enrico.

Luego reclamó: “Permítannos organizar un esquema de operación y mantenimiento de estas rutas y que lo hagamos, como todos los países ordenados, con un sistema de peaje. En estos 10 meses que llevamos de gestión cambiaron tres meses los funcionarios en Vialidad Nacional y es empezar de nuevo. Les hicimos estos planteos nuevamente y nos dijeron lo mismo que el ministro de Economía, que tienen un debate por estas concesiones�, apuntó.

Explicó al respecto que “lo que más preocupa es la falta de inversión. No esperamos grandes obras, ni autopistas. Según los compromisos, tienen que cortar el pasto y reparan los pozos, es decir tienen que hacer lo elemental, y no lo hacen�, indicó Enrico.

Por su parte, Gustavo Puccini, ministro de Desarrollo Productivo, uno de los funcionarios que acompañó al gobernador Pullaro a la última reunión con Caputo en Buenos Aires, sostuvo que “no somos una provincia que va a mendigar o pedir subsidios o planes. Vamos con temas estratégicos para Santa Fe y la República Argentina, fundamentalmente las rutas nacionales donde pedimos que se hagan cargo de rutas en muy mal estado. Que nos cedan las rutas si no pueden mantenerla porque queremos buscar una solución en concreto de arreglo y mantenimiento. El ministro Enrico fue nueve veces a buscar esa firma que aún se sigue demorando. Esperamos que antes de fin de año nos cedan las rutas�, subrayó.

Las rutas
El reclamo por el estado de la ruta nacional 11, especialmente en el centro norte de Santa Fe, viene desde el año pasado, por tramos intransitables y decenas de accidentes trágicos. Esta ruta, denominada “Carretera Juan de Garay�, nace en Rosario y une las provincias de Santa Fe, Chaco y Formosa. Finaliza en el puente internacional “San Ignacio de Loyola�, en el límite con Paraguay.

La ruta nacional A 012 es una carretera de un trazado semicircular de 67 kilómetros, que une San Lorenzo y Pueblo Esther, circunvalando Rosario y los puertos del polo oleaginoso más importante del interior del país.

Finalmente, la nacional 33 o “Ruta del Desierto Dr. Adolfo Alsina�, une la ruta nacional 3 en la ciudad de Bahía Blanca con la avenida de Circunvalación de Rosario. El tramo que más interesa es el que conecta Rufino con Rosario.

El legislador Carlos Briner confirmó que en no más de 40 días el presidente de Vialidad Provincial se comprometió a comenzar con los pliegos de licitación para la obra que unirá las localidades.

El legislador Carlos Briner confirmó a través de un video que en “30 o 40� días el presidente de vialidad provincial se comprometió a comenzar con los pliegos de licitación para la obra de un nuevo puente que une Ballesteros y Ballesteros Sud.

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LICITACIÓN PÚBLICA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE 27 VIVIENDAS: TRES OFERTAS PONEN EN MARCHA EL PROCESO
21 de noviembre de 2024
La apertura de sobres de la Licitación Pública N°10/2024: «Provisión de mano de obra para la construcción de 27 viviendas» se realizó esta mañana en la sala Mariano Moreno del Complejo Cultural Municipal, con la presencia del intendente Juan Pablo Pellegrino.

Los tres oferentes fueron:

-Ghisolfi Desarrollo SRL: pesos MIL DOSCIENTOS CINCUENTA Y NUEVE MILLONES TRESCIENTOS SETENTA Y CINCO MIL OCHOCIENTOS SETENTA Y CINCO CON SESENTA Y OCHO ($1.259.375.875,68).

-Firma Hugo Atilio Zucco Empresa Constructora: pesos CUATROSCIENTOS OCHENTA Y SIETE MILLONES SEISIENTOS DIECINUEVE MIL OCHOCIENTOS CINCUENTA Y SIETE ($487.619.857).

-MD Construcciones: pesos CUATROCIENTOS SETENTA Y DOS MILLONES QUINIENTOS MIL ($472.500.000.-).

Cabe destacar que la Comisión Evaluadora tiene un total de diez (10) días para estudiar en detalle cada una de las ofertas con el fin de observar la adecuación de los plazos y las condiciones de cada presentación, para saber cuál es la más conveniente.

Estuvieron presentes los concejales Mario Rodríguez, Gustavo Saire y Facundo Blum, representantes de las firmas que presentaron sus propuestas y por parte del ejecutivo municipal el secretario de Obras Públicas Germán Camoletto, la subsecretaria de Hacienda Micaela Ñañez y el director de Vivienda y Urbanismo Leonardo Rodríguez Kern.

CONSTRUCCIÓN DE 27 VIVIENDAS EN LA CIUDAD DE SAN JORGE
Versión para imprimir
Tipo de Obra: Obras de Arquitectura

Comitente: MUNICIPALIDAD DE SAN JORGE

Licitación Nro: 10/24

Lugar: Provincia de Santa Fe

Fecha de apertura: 21/11/2024 a las 10:00 AM

Presupuesto oficial: Sin datos

Ofertas presentadas

Ghisolfi Desarrollo SRL $1.259.375.875,68

Firma Hugo Atilio Zucco Empresa Constructora $487.619.857

MD Construcciones $472.500.000

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Sebastián di Fiori, integrante del triunvirato de la CGT y titular de UOCRA La Rioja, se refirió a la situación del sector, la activación de obras públicas, el trabajo de la CGT en los reclamos de trabajadores de La Rioja.

Di Fiori en diálogo con Medios El Independiente manifestó en primera instancia “a lo que vamos del año seguimos con esta preocupación más allá de lo que vemos con una tendencia de querer reactivarse un poco la obra pública. Nos trae una preocupación porque viene con una lentitud más grande de lo que pensaba. Hace dos meses veníamos charlando con algún sector, y nos decían que venían acomodándose algunas cuestiones, deudas atrasadas, que quedaron del año pasado (principales ejecutoras de la obra pública y viales en La Rioja). Seguimos tratando de la mejor forma que vaya para adelante�.

Sobre la situación en el sector privado, di Fiori explicó “esa es la preocupación grande que tenemos, el sector privado no está invirtiendo. Uno pensaba que podía llegara a salvar las papas. El privado hoy por lo que charlo, tienen ese miedo de esa inversión, no es un país que te de seguridad para hacer inversiones. El Parque Solar, tenemos una gran parte ahí en Nonogasta, una inversión grande que se iba a hacer en Aimogasta, el Parque Eólico. Tienen ese temor a inversiones y después que no se reconozcan los pagos�.

Añadió que “fue más rápido en la baja que la alza, es terrible. Me preocupa que estamos llegando a fin de año y en la construcción si para octubre o mitad de noviembre no tenes ingreso de trabajadores al sector, no lo vas a tener hasta febrero-marzo. El sector empresarial tiene sus tiempos. Tenemos un paréntesis de cuatro meses que es la preocupación que tenemos�.

Di Fiori a su vez analizó sobre las expectativas hasta fin de año en el sector, “hemos charlado con Alexis Wol que hoy está cargo de Vialidad Nacional. Presupuestaron y armaron para que esto tenga una continuidad y no nos mintió. Luego hablamos con la gente que ejecutará el tramo Chilecito-La Rioja y Pircas Negras. Coinciden que están terminando certificados viejos, del año pasado y que quedaron atrasados no solo en el valor, tienen que renovarlo. Las empresas piden que se actualice el valor de la deuda atrasada. Eso lleva tiempo. En Paolini se empezó a ver que llegaron las máquinas obradoras, y da aliento. Se hizo un acuerdo con Vialidad y empresas, que el 90 por ciento tiene que ser tomado en la zona�.

Sobre la situación en la CGT, su reordenamiento, di Fiori comentó “hemos logrado un acontecimiento histórico, una mesa de trabajo con el Gobierno Provincial donde podemos sentar a cada sector. Tendrán una CGT acompañando, respaldando y poder sentar a dialogar en estas mesas donde van a estar a cargo la Vicegobernadora, Luna Corzo y la Secretaría de Trabajo. Van a estar trabajando y nosotros volcando los reclamos que no les llegan. No es solo conseguir aumentos, se puede conseguir categorías, reconocimiento de horas extras, y la dignidad sobre todo de los trabajadores�.

Fuente: https://www.elindependiente.com.ar/